ABD Başkanı George Bush’a Bağdat’ta Iraklı gazeteci Muntazar el-Zeydi’nin ayakkabı atma eylemi akıllardadır. Böyle bir eylemin ilk kez yapıldığı da söylenmişti o zamanlar ama bu doğru bir bilgi değil. Tarihte ilk ayakkabı eylemi 50 yıl önce Türkiye’de gerçekleşti. Nasıl mı? İşte hikâyesi… 

Yıl 1961. Yer Ankara… Birinci Otomotiv Sanayi Kongresi yapılmakta. Kongre’ye katılanlar arasında işadamları, bürokratlar, mühendisler, gazeteciler var. Kongre’nin öncülüğünü yapan isimse daha sonra Türkiye’nin siyasi hayatına damgasını vuracak olan Prof. Dr. Necmettin Erbakan…

Erbakan,1956 yılında daha 30 yaşında iken Gümüş Motor Fabrikasını kurarak Türkiye’nin ilk büyük sanayi hamlesini gerçekleştirmiş, yine 1960 yılında Ankara’da yapılan Sanayi Kongresi’nde ilk kez “Türkiye’nin kendi otomobilini üretebileceği” fikrini ortaya atmıştı. 1961 yılındaki Otomotiv Kongresi bu çabaların bir sonucu toplanmıştı. Kongre salonu oldukça kalabalık ve heyecanlıydı. Salonda Türkiye’nin kendi otomobilini üretebileceğinin inancı ile heyecanlanan mühendislerin yanı sıra, yerli otomobil fikrine karşı çıkan işbirlikçi Masonlar da bulunmaktaydı

Bunlardan biri de, Bernar Nahum’dur. Bernar Nahum, Lozan gizli danışmanlarından olan ve Türkiye’nin adım adım İslam’dan uzaklaştırılmasını, her yönden zayıflatılıp parçalanmasını amaçlayan Siyonist Yahudi planın fikir babası Haham Hayim Nahum takımındandı.

Bernar Nahum, Koç Otomotiv Grubu’nun temsilcisi olarak toplantıdaydı.

Parantez açalım: Vehbi Koç ile Bernar Nahum 1944 yılında tanışmış, bu tanışma Koç Grubu için tarihi bir dönüm noktası olmuştur. Bu tarihten sonra Koç Grubu hızla büyümeye ve küresel bir şirket olmaya başlamıştır. Koç ile Nahum ortaklaşa Otokoç’u kurmuş ve başına da Bernar Nahum atanmıştır. Bir iddiaya göre Bernar Nahum, Lozan anlaşmasının mimarı meşhur Hayim Nahum’un oğludur. Bir başka iddia da Koç Grubu’na ait, BEKO’nun BE’si Bernar’dan KO’su Koç’tan gelmektedir.

 
GELELİM AYAKKABI EYLEMİNE

Bernar Nahum, Birinci Otomotiv Kongresi’nde konuşurken salondaki hava giderek elektriklenmeye başlamıştı. Çünkü Otokoç’un ortağı ve yöneticisi Nahum, salondaki heyecanın aksine otomotiv sanayinin zorluklarından bahsetmekte ve yerli otomobil fikrine karşı çıkmaktadır.

O sırada ön sıralarda oturan genç bir mühendis, bir kürsüde konuşan Bernar Nahum’a, bir de ayakkabılarına bakmaktadır. Makina Kimya Endüstrisi’nde (MKE) çalışan Erbakan’ın Millici ekibinden olduğu anlaşılan mühendisin ayağında kurumun yeni dağıttığı postallardan vardır. Nahum konuşmasına devam ederken ön sıradaki genç de, eğilmiş postalının bağcıklarını çözmeye çalışmaktadır. Çünkü öfkesi iyice kabarmış ve artık zapt edilemeyecek duruma gelmiştir.

Nahum; “Bursa’da şeftali üretmek otomotiv üretmekten hem daha kolay hem daha kazançlıdır” dediği anda da ortalık karışmıştır. Nahum’un “otomotiv yerine şeftali üretmeyi” önermesine dayanamayan genç mühendis ayağından çıkardığı postalı kürsüye fırlatmış, postal da gidip Nahum’un alnına yapışmıştır. Salonda her kes şaşkın… MKE’li vatansever postalı attıktan sonra hırsla ve canhıraş bir haykırışla, “Bize otomobili siz ürettirmiyorsunuz, sizler bizi batıya mahkûm ve mecbur ediyorsunuz” diye bağırmakta ve öfkesinden tir tir titremektedir. 

Bir yanda ülkeyi batıya mahkûm etmek için elinden geleni ardına koymayan Yahudi diğer yanda ülkesini batının tasallutundan ve sömürüsünden kurtarmak isteyen milli ve yerli bir kalkınma sevdası ile yanıp tutuşan genç Türk mühendisi… Herkes unutmuş olsa da işte bu olay tarihe ilk ayakkabı fırlatma eylemi olarak geçen eylemdir. 

Artık yazmak zorundayız. Her şeye rağmen Türkiye’nin ilk yerli otomobili “Devrim”i yapma fikri bu kongre’nin sonucunda ortaya çıkmıştır. Yapılmıştır da. Ama biliyorsunuz benzin koymayı unuttukları için yürümemiş ve öylece kalmıştır.

Oysa Erbakan ilk yerli otomobil fikrini 50 yıl önce ortaya attığında, ne Kore’nin Hyundai’ı, Ne İran’ın Samand’ı, ne Hindistan’ın Tata’sı, ne Çin’in Cherry’si vardı. Ne kadar acıdır ki, şimdi sokaklarımız Hyundai, Tata, Cherry ile dolup taşmaktadır.

 Son bir not: Türkiye’ye “Otomobil yerine şeftali üretilmesini” öneren Bernar Nahum hakkında bakın Vehbi Koç yıllar sonra ne buyurmuşlardır:

 “Koç’un otomotiv sanayi işine girmesini, büyümesini ve kâr etmesini sağlayan Mösyö Bernar’dır.” Vehbi Bey’in büyük itimadını kazanmış biriydi Bernar Nahum ve Vehbi Bey, o ne derse kabul ederdi. Ayakkabıyı alnının ortasına yediği o günkü konuşmasında Şeftali yetiştiriciliğini daha iyi olacağını savunan bu Yahudi Siyonist, Koç Grubunu sürekli olarak yabancı menşeli otomotiv işine yatırılmasını istemiştir.” 

 CAPİTAL DERGİSİ-2008